Семь суток
Неделя на борту Marea
Семь ночей на борту стоят €21 000, капитан и стюард с вами всё это время — €3 000 за сутки против €3 400 на коротких выходах. Спят шесть гостей в трёх каютах. Недели хватает, чтобы пройти черногорское побережье от края до края: от Голубой пещеры у выхода из залива до Свети-Стефана на юге — и при этом два дня из семи не делать почти ничего.
Почему неделя, а не три дня
Дело в том, куда уходят часы.
Всё, ради чего стоит выходить из Тивата, лежит в двух-четырёх часах хода. Голубая пещера — два часа, у самого выхода из залива. Будва — четыре вдоль побережья. Свети-Стефан ещё дальше.
На двух ночах вы успеваете что-то одно, и уже разворачиваетесь. Лодка проводит время в переходе, а вы — глядя, как мимо идёт берег. Поездка хорошая, но она про перемещение.
На семи ночах переход перестаёт быть смыслом. Голубую пещеру берёте на третье утро, потому что именно тогда там свет, а дальше остаётесь на Жанице — вода там самая прозрачная на побережье, и уходить незачем. На следующий день идёте на юг, и в запасе всё ещё остаётся день.
Второе, что покупает неделя, — это погода. Несколько дней за сезон в Черногории задувает жёсткая юго-восточная, и в дневном чартере такой день просто пропадает. На неделе капитан его переставляет: в ветер уходим в закрытую часть залива, на открытое побережье выходим, когда стихнет.
Неделя по дням
Так неделя складывается чаще всего. Это отправная точка, а не расписание: маршрут перерисовываем с вами накануне выхода и ещё раз по ходу, если так просит ветер.
День 1
Тиват — Пераст
Посадка в Порто Монтенегро после обеда. Выход мимо паромов в Каменарах, где устриц заказывают прямо с воды и привозят к борту. Медленный круг вокруг Госпа од Шкрпела, час у причала в Перасте — и первая ночь на якоре у Доброты, когда гора над вами уже темнеет.
День 2
Котор и закрытая часть залива
Котор рано утром, пока круизники не выгрузили четыре тысячи человек в город, построенный на несколько сотен. Обратно — на сапах по бухточкам Доброты: вода там холодная всё лето, из скалы бьют источники. Обед на якоре, потом на запад по заливу.
День 3
Голубая пещера
Выходим рано, чтобы попасть в пещеру между 11 и 12. Это то окно, когда солнце достаёт до грота и вода под ним светится синим снизу; к трём часам это уже серая дыра, к которой стоит очередь из туристических катеров. После — арка справа от неё, у которой почти никто не останавливается.
День 4
Мамула, Жаница, Розе
Тоннели для подводных лодок, врезанные в скалы Луштицы, потом австро-венгерский форт на Мамуле, потом долгая стоянка на Жанице. Ужин в Рыбарско Село или в Форт Роса. Ночь на якоре у Розе — тише на этом побережье не бывает.
День 5
На юг, к Будве
Четыре часа вдоль открытого берега, горы всю дорогу слева. Трасте и Плави Горизонт на купание, Бигово на обед, если хочется сойти на землю. Будва вечером — и это уже другая страна по сравнению с заливом: громче, позже, моложе.
День 6
Свети-Стефан и пляж за ним
Остров-отель с воды — единственный ракурс, с которого он до сих пор выглядит как надо. Дальше пляж чуть южнее, к которому не подходит дорога: все, кто там есть, приплыли так же, как вы.
День 7
Назад на север, не торопясь
Последний полный день уходит на то, что понравилось больше всего. Обычно это второе утро на Жанице и обед в Дурашевичах — у ресторана свой понтон напротив острова Страдиоти. Последнее купание у Страдиоти, ночь в Порто Монтенегро, сход на берег после завтрака.
Неделя против коротких вариантов
| Один день | Две ночи | Семь ночей | |
|---|---|---|---|
| Цена | €3 000 (8 ч) | €6 800 | €21 000 |
| За сутки | — | €3 400 | €3 000 |
| Спальных мест | — | 6 | 6 |
| Докуда доходите | Котор или Голубая пещера | Что-то одно плюс залив | Всё побережье до Свети-Стефана |
| Ветреный день | Чартер потерян | Половина поездки | Переставляется |
| Хорватия возможна | Нет | Нет | Да, по запросу |
Цены за яхту целиком с капитаном и экипажем. Марины вне Порто Монтенегро и еда не входят — список ниже.
Как спится на борту
Три каюты, шесть спальных мест, всё перебрано зимой 2025–26: новые матрасы и обивка, перешитые шторы, обновлённый камбуз. Бельё и полотенца меняем в течение недели.
Запоминается обычно утро. Кофе поднимают на палубу около семи, залив ещё стеклянный, и на полкилометра вокруг никто не стоит. К десяти, когда мимо пройдёт первый туристический катер, вы уже дважды искупались.
Капитан и стюард ночуют в экипажных каютах. Вам не нужно ничем управлять: лодка идёт тогда, когда вы хотите, а ужин или готовится на корме, или бронируется на берегу в тот же день.
Ставка
Одна цена за яхту, капитана и стюарда. Не с человека.
| Длительность | Цена |
|---|---|
| 4 часов | €2 600 |
| 6 часов | €2 800 |
| 8 часов | €3 000 |
| 12 часов | €3 200 |
| 24 часов | €4 000 |
| 2–5 сутки | €3 400 / сутки |
| 7 суток | €21 000 |
Цены за яхту целиком, капитан и экипаж включены. Не с человека.
7 суток
€21 000
Недельная ставка выходит €3 000 за сутки против €3 400 на коротких выходах — на семи сутках это €2 800 разницы.
- за сутки
- €3 000
- 7 суток
- −€2 800
Что входит в неделю
В цене
- яхта Marea с капитаном и стюардом
- топливо в пределах маршрута
- welcome drink — просекко или безалкогольный
- страховка для каждого пассажира
- сапборды, маски для снорклинга, подводный скутер
- надувные шезлонги и водные игрушки
- Bluetooth-колонки под ваш плейлист
- полотенца, лёд, вода, фрукты
- стоянка в Порто Монтенегро без портовых сборов
Не в цене
- еда — обед или закуски по запросу, по факту
- алкоголь сверх welcome drink
- портовые сборы в маринах Котора и Херцег-Нови
На борту всю неделю
Какая неделя у вас на примете?
Пришлите даты и сколько вас. Июль и август разбирают первыми — обычно к марту.
О чём спрашивают чаще всего
Сколько стоит неделя на яхте в Черногории?
€21 000 за семь ночей на Marea, капитан и стюард включены. Это €3 000 за сутки против €3 400 на двух-пяти ночах. Еда, алкоголь сверх welcome drink и марины вне Порто Монтенегро — отдельно.
Сколько человек может ночевать на борту?
Шесть, в трёх каютах. Днём в течение недели на борт можно взять шестнадцать: часто друзья присоединяются на один выход из Тивата, а шестеро идут всю неделю.
Можно дойти до Хорватии?
Да, по запросу. Дубровник примерно в трёх часах от выхода из залива, Элафитские острова сразу за ним. Согласовывать нужно заранее: переход означает выход из Черногории и вход в Хорватию, а это оформляется в порту.
Что будет, если испортится погода?
Маршрут перерисовываем, а не отменяем. Внутренняя часть Боко-Которского залива закрыта почти от любого ветра, поэтому в жёсткую юго-восточную день проводим между Перастом и Котором, а на юг идём, когда стихнет.
Обязательно идти по этому маршруту?
Нет. Неделя выше — то, к чему приходит большинство, но капитан перерисовывает её накануне выхода и ещё раз по ходу. Кто хочет три ночи на Жанице и больше ничего — получает три ночи на Жанице.